Споттер по алюминию ALUMINIUM TU-160 (185-265 В)

Споттер ALUMINIUM TU-160 — профессиональное оборудование для кузовного ремонта алюминиевых панелей. Устройство предназначено для точечной рихтовки вмятин на капотах, дверях, крыльях и бамперах из алюминиевых сплавов без повреждения защитного покрытия. Сварка шпилек M4 (в комплекте), а также M5 и M6 (по заказу) осуществляется за 3 миллисекунды за счёт импульса мощного конденсатора — это исключает перегрев и деформацию тонкостенных деталей.

Автоматический пистолет с интегрированным заземлением и регулируемым усилием пружины обеспечивает стабильный контакт и повторяемость результата даже при работе в сложных зонах доступа. Микропроцессорное управление и 10 ступеней регулировки мощности позволяют адаптировать параметры под конкретный сплав (AlMg3, AlSi12 и др.) и толщину металла.

Преимущества споттера ALUMINIUM TU-160

• Специализация на алюминиевых сплавах — безопасная рихтовка без прожига и термического повреждения
• Автоматический запуск сварки при достижении заданного усилия на пистолете — исключает человеческий фактор
• Ёмкость конденсатора 66 мФ — минимальное время цикла и высокая энергетическая плотность импульса
• Встроенные электроды заземления в пистолете — нет необходимости в отдельном зажиме «массы»
• Ручная регулировка усилия пружины — адаптация под разные типы панелей и глубину вмятин
• Компактный и мобильный — вес брутто всего 16 кг, длина кабелей позволяет работать в зоне до 6 м от источника

Технические характеристики

Комплект поставки

• Споттер с сетевым кабелем (6 м) и сварочным рукавом (2,7 м)
• Автоматический пистолет с регулируемой пружиной и 3 встроенными электродами заземления
• Патрон для шпилек Ø4 мм
• Коробка расходных материалов:
  • 200 шт. шпилек M4 из сплава AlMg3
  • 200 шт. шпилек M4 из сплава AlSi12
  • 5 шт. резьбовых шайб
  • 1 тяговый стержень

ALUMINIUM TU-160 — выбор автосервисов, специализирующихся на ремонте премиальных и электромобилей (Audi, BMW, Tesla, Jaguar и др.), где доля алюминиевых конструкций превышает 60%. Подходит как для станций кузовного ремонта, так и для передвижных бригад — благодаря небольшому весу и автономной работе от стандартной розетки 220 В.