ALL - TECHNO
Оборудование для автосервиса

+7(343) 221-77-75, +7(961) 777-49-49 (Екатеринбург)
Принимаем заказы: Пн-Пт с 9:00 до 18:00, Сб-Вс Выходной

Ваша корзина

Станок для проточки тормозных дисков Trommelberg TDA-101 /Код TDA-101

Арт.TDA-101

...

Для оформления заказа, свяжитесь с менеджером компании или оформите заявку на сайте. Мы рады будем Вам помочь сделать правильный выбор.

Тел.: +7(343) 221-77-75, +7(961) 777-49-49 (Екатеринбург)

Доставка: Екатеринбург, Свердловская область, Россия

Оплата: Безналичный, наличный расчет

Гарантия: На весь товар предоставляется гарантия в соответствии с условиями производителя.

Информация

Станок для проточки тормозных дисков Trommelberg TDA-101

• Обтачивает как снятые, так и установленные на автомобиле тормозные диски
• Восстанавливает ровную поверхность изношенных тормозных дисков с минимальной потерей толщины
• Делает поверхность диска абсолютно ровной, что позволяет убрать шумы, вибрацию и биение
• Обтачивает тормозной диск одновременно с двух сторон
• Точность позиционирования резца позволяет удалить слой материала толщиной с человеческий волос, что существенно увеличивает срок службы дисков за счет более полного контакта с колодками
• Все элементы станка изготовлены из прочного, защищенного от появления коррозии металла
• Оснащен транспортировочным шасси и ящиком для хранения аксессуаров.

Технические характеристики:

Головка обточки тормозных дисков
Максимальная толщина тормозного диска, мм	40
Точность регулировки, мм	0.002-0.005
Подача, мм/мин	8.5
Электропитание	12В/1.5A (постоянный ток)
Блок привода
Рабочая высота мин./макс., мм	1000/1250
Частота вращения шпинделя, об/мин	98
Биение вращения, мм	0.002-0.005
Биение тормозного диска, мм	0.000-0.005
Отклонение толщины диска, мм	0.005-0.010
Шероховатость поверхности диска, мкм	Ra 1.5-2.0
Электропитание	220В/50Гц
Вес брутто, кг	129.8

Для чего необходим станок?

В процессе эксплуатации поверхность тормозных дисков изнашивается и перестает быть ровной (диск искривляется). Как следствие, ухудшается контакт тормозных колодок с поверхностью диска из-за биения и снижается эффективность торможения. При этом остаточная толщина диска может быть еще достаточно велика, но из-за неровной поверхности диск уже подлежит замене.
В такой ситуации избежать замены еще совсем не изношенного, но уже с неровной поверхностью диска, можно путем восстановления его поверхности. Сделать это можно с помощью такого станка не только со снятием тормозного диска с автомобиля, но и без снятия.